Entrevista a Joseph Quagraine

Ahora que se ha revelado el aspecto interior de "The Car", tenemos la oportunidad de hablar con su creador y diseñador, Joseph Quagraine. JQ es colaborador de Neobuggy y todas las noticias y progresos de sus proyectos se publican en esa web, en inglés.

Esta es la primera entrevista orientada al mercado y publico español, así que esperamos que disfruteis de ella y os sea de interés.

RCSetups.es: En primer lugar JQ, gracias por acceder a tener una entrevista con nosotros, suponemos que debes andar muy liado con el lanzamiento ya cercano de "The Car".

JQ: Si, incluso más ocupado de lo que esperaba. Días muy largos…sobre todo noches!

RCSetups.es: La idea de crear "The Car"...¿Surgió como necesidad personal de un coche que se adaptase a ti o como un proyecto para introducir un nuevo modelo en el mercado de 1/8 TT?

JQ: Tenia varios motivos, el principal era el de convertir mi hobby en mi profesion, pero tambien fue para tener un coche con el que tener más oportunidades de ganar y para demostrar a algunos que estaban equivocados!

RCSetups.es: ¿Que se siente cuando uno conduce por primera vez su propio coche? ¿Fue como conducir cualquier otro modelo nuevo o resultó más facil adaptarse a el?

JQ: Era excitante y…moderadamente conducible :-) Pero realicé pronto algunos cambios que demostraron que tenia potencial. Esto fue en 2007. La primera carrera fue en 2010 y estaba MUY nervioso, tanto como contento. Por si esto fuera poco, la gané, asi que es algo que nunca olvidaré.

RCSetups.es: Sabemos, por las lecturas en neobuggy, que para crear "The Car", probaste todos los modelos existentes del mercado, pero nos gustaría saber que pruebas hiciste con ellos. ¿Los probaste de manera individual o mezclaste partes de uno y otro modelo montando tus preferidas?

JQ: Probé cada coche individualmente y también probe muchas partes por separado de unos coches en otros, solo para estudiar como afectaba cada una de ellas al comportamiento final.

RCSetups.es: Y ya que has probado tantos modelos, nos gustaria saber que partes te gustaron más de cada coche. Es decir, que coche tenia mejor direccion, cual mejor suspension, cual mejor traccion...

JQ: Mi coche es el que más dirección tiene, junto con el Kyosho que tiene tambien bastante, Mugen es bueno en circuitos bacheados y tracciona muy bien, siendo Losi el que major salta de todos.

RCSetups.es: ¿Entonces definirias "The car" como una mezcla con todo lo mejor de cada modelo o has pretendido ir más allá?

JQ: Usé las mejores ideas de otros coches y mejore  lo que creí oportuno, pero las geometrias son todas diseñadas por mí, desde cero. Si simplemente hubiese hecho lo mismo que los demás, solo podría ser tan bueno como ellos…y yo queria hacer el major coche, no uno más.

RCSetups.es: Señala el punto fuerte de "The car"

JQ: Tiene varios:

• La dirección.
• La versatilidad de ajustes (se ajusta a cualquier piloto y estilo)
• Es ligero, pero resistente.
• Su diseño sencillo facilita el mantenimiento.
• El ajuste de la distribucion de pesos.

RCSetups.es: Señala el punto a mejorar de "The car"

JQ: Todo es siempre susceptible de mejora. Pero si tengo que remarcar algo, entonces me decantaría por el setup basico que voy a incluir con el coche.

RCSetups.es: Como piloto, ¿has tenido en cuenta la facilidad de mantenimiento a la hora de diseñar "THe Car"?

JQ: Si, quiero divertirme en las carreras, no andar arreglando The Car todo el dia.

RCSetups.es: ¿Menos peso = más mantenimiento?

JQ: Menos peso = MENOS mantenimiento.

RCSetups.es: Coches de nuevo diseño están usando viscosidades de diferencial muy bajas. ¿"The Car" irá en esa linea o va a ser un setup de diferenciales más clasico?

JQ: Lo que yo suelo usar es 10 7 3 o 7 5 3

RCSetups.es: ¿Que opinas de los diferenciales autoblocantes? ¿Saldrán como opcion?

JQ: Puede ser, por ahora no son necesarios.

RCSetups.es: Y hablando de diferenciales...el sistema de desplazamiento longitudinal alante y atrás del diferencial central se trata de algo muy innovador ¿realmente se notará mucho en el pilotaje?

JQ: El cambio es tan grande, que incluso los conductores novatos lo podrán notar. Cuando se atrasan los pesos, todo pasa más despacio y el coche es más docil.

RCSetups.es: Para tocar un aspecto distinto de reglajes, una pregunta sobre la suspension. ¿Piensas diseñar muchos muelles diferentes o harás que con pocos muelles podamos cubrir las necesidades de muchos circuitos en diferente estado?

JQ: Mi intención es que solo existan tres tipos de muelles.

RCSetups.es: Como de facil es poner a punto The Car? Sabemos que algunos pilotos ya han probado a conducirlo, pero ¿Y a ponerlo a punto?

JQ: Quiero tener dos o tres setups básicos que funcionen en todas partes, pero The Car es TAN adjustable, que cualquiera puede perfeccionarlo para su estilo si saben donde tocar, o perderse por completo si no saben lo que hacen. Asi que tender que dar mucho servicio posventa en la web de The Car y crear muchas hojas de reglajes , para diferentes circuitos.

RCSetups.es: Pues eso es todo, muchisimas gracias por contestar a nuestras preguntas. Esperamos que todo vaya bien en el lanzamiento de "The Car" y que tenga mucha aceptacion entre el publico mundial. Volveremos a molestarte más adelante preguntando más sobre reglajes!!

JQ:Gracias y espero que os guste el coche que está ya en produccion.

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